市值不足200万美元、FF处退市边缘 贾跃亭开启个人IP商业化试图“自救”

财联社5月7日讯（记者 徐昊）正在退市边缘岌岌可危的自救Faraday Future（FF），有了新的市值P商试图进展。5月7日，不足边缘防城港市某某建筑工程教育中心FF 创始人兼CPUO贾跃亭通过视频发声，元F业化表示将考虑和Matthias（马提亚斯）共同出任公司联席CEO，退市亭开并将开启个人IP商业化挣钱造车，贾跃和公司管理团队一起，自救采取所有（包括正在进行的市值P商试图融资）可行举措，力争让公司保持合规上市地位，不足边缘保卫FF上市资格。元F业化

贾跃亭通过视频发声称将开启个人IP商业化挣钱造车

这一计划出台的退市亭开背景是FF正面临着巨大的退市风险。据FF公告，贾跃该公司于4月24日收到纳斯达克信函，自救因连续十个交易日公司股票收盘价低于0.10美元，市值P商试图不符合纳斯达克上市规定，不足边缘因此，纳斯达克工作人员给出了公司证券退出纳斯达克资本市场的意见。

目前，FFIE股价仅0.04美元，总市值仅176.24万美元。为了保持上市地位，FF已在5月1日向纳斯达克提交了申诉，希望通过整改措施维持其上市资格。

在提交申诉的防城港市某某建筑工程教育中心同时，贾跃亭也提出了公司整改措施。贾跃亭在视频中坦言，自从2019年主动放弃CEO职位以来，其对公司的决策权已被大幅削弱。尽管贾仍然关注FF的发展，但无奈的是，公司的核心职能线和业务线决策，都无法直接参与。贾跃亭称，“这种局面对于FF的发展是不利的”，故其“决定站出来，认真考虑和Matthias一起出任联席CEO，共同承担责任”。

贾跃亭还计划将FF的完整技术链和价值链开放给全行业。其认为，FF在过去十年中积累的先进技术、合规经验以及用户生态构建等方面的优势，可以为整个行业带来价值。同时，这也是FF实现价值变现和营收增长的新机遇。

值得一提的是，贾跃亭也将开启个人IP商业化，希望通过这种方式筹集资金，一部分用于还债，一部分用于支持FF的运营和造车计划。近期，贾跃亭已经多次以视频的形式对外发声，试图重塑个人IP。

4月25日，贾跃亭发布视频对一直备受争议的债务问题进行了回应。“到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。”贾跃亭表示，在美国法律体系下，自己已经不存在任何债务，但也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。

4月30日，贾跃亭再次发布视频辟谣设立家庭信托，“有人造谣，我和公司累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上，这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的，拍卖价格只有实际价值的一半都不到。”

自2014年成立以来，FF已涉足整车制造领域十年。直到2023年3月29日，FF才宣布其第一款电动汽车FF 91 Futurist开始生产。然而，由于各种原因导致交付进度缓慢，FF从量产以来仅交付11台。

FF从量产以来仅交付11台，图为宣传视频截图

然而，就是这11台车也经历了一次召回事件。今年3月，FF向美国国家公路交通安全管理局备案召回计划，将召回2023年交付的11台FF 91 2.0，原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。

FF最近一次发布财报是在2023年11月13日，当时该公司发布了截至9月30日的2023年第三季度财报。财报显示，FF在当季首次实现创收，汽车销售收入为55.1万美元，2022年同期为0；尽管实现创收，但该公司仍然录得亏损，当季净亏损为7804.6万美元。

此前报道

贾跃亭称在美法律体系下已没有债务 再回应"何时回国"

近日，360创始人周鸿祎与Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭互相隔空喊话引发关注。

4月25日下午，贾跃亭在其个人社交账号发布视频称，早日还债回国是自己最大的梦想，造车成功并还债之日就是回国之时。

贾跃亭发视频称早日还债回国是自己最大的梦想

此外，贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题。他表示，这些年替乐视已经累计偿还了100多亿美元。

周鸿祎再度喊话贾跃亭：

啥时候回国？

4月24日晚，贾跃亭在微博发布视频，隔空喊话周鸿祎，“下次你在美国的时候，希望FF 91能成为你的专属座驾。”

当日，周鸿祎再喊话贾跃亭：“贾总别光讲ppt，先送辆车到360大厦小广场让我试试。”

周鸿祎还发布视频回应称：“老贾你啥时候回国？”

周鸿祎发视频再次喊话贾跃亭

周鸿祎在视频中表示：想要造车一定要回中国，FF在美国卖不出去就是因为卖得太贵，如果回国用中国的供应链来造，成本将降低70%，这样车可能会有竞争力。

其实，二人针对造车的这段交锋开始于周鸿祎在哪吒汽车发布会上对贾跃亭的吐槽。

4月22日，周鸿祎在哪吒汽车发布会上表示，中国供应链优势是吸引包括特斯拉在内的众多汽车制造商在中国建厂的关键因素。而贾跃亭创立的FF未能成功的原因之一，是选择在美国而非中国制造汽车。

周鸿祎表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”

他还针对FF与高合汽车之间的纠纷评论说，“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”

4月24日，贾跃亭通过社交平台回应周鸿祎的吐槽称，正是因为10年前他来美国造车，才让FF有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。

贾跃亭发视频回应多个问题

贾跃亭介绍，FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这经历了无数磨难才诞生的11台完全原创创新的塔尖产品，具备颠覆性意义，“也正是因为十年前我来到美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前具备了全球最强的供应链，但只有放在全球一体化的经济体系里，才能爆发出最大价值。我们现在的供应链正在努力向中国转移，也一直在找机会把FF 91带回到中国制造。”

“美国法律体系下我已不存在债务”

4月25日，贾跃亭在最新视频中说，“昨天回应老周（周鸿祎）的视频引起了很多的讨论，我看了很多大家的留言，想就大家关心的问题做个回答。昨天老周问我何时回国，其实这恰恰是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是我最大的梦想。”

他还表示：“任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”

另外，贾跃亭也提到：“可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”

郭艾伦在线向贾跃亭讨薪

值得注意的是，贾跃亭发布视频后，中国篮球运动员郭艾伦现身评论区讨债：“贾总你好，车看起来不错，很为您高兴。等您成功大卖然后能不能把16年我和乐视签约还剩下没结150万给我结了，感谢！”

据悉，郭艾伦曾与贾跃亭的乐视传媒有过合作。2016年7月21日，乐视体育公司官宣签下郭艾伦，也是该公司旗下首次官宣签约运动员。但无奈贾跃亭因造车计划屡屡受挫，负债累累，也严重波及了乐视旗下其他业务的发展。

或许是眼看热度越来越高，郭艾伦删除了该条评论，转而写了一条新的评论：“贾总我在西班牙刚起床，我昨天说完后看到很多人回应觉得不妥就自己删除了。今天起床后没有想到会带来这么多大家的讨论。以前那件事贾总已经跟我联系相信很快就会解决。希望大家把关注点放在新车上。相信FF会越来越好。”

贾跃亭回应郭艾伦“讨薪”

对此，贾跃亭也进行了回应：“艾伦你好，感谢对我造车的关注，同时也欢迎你来美国打球时候参观试车，成为FF91的共创官。好好康复，篮球一直是我的爱好，我是科比的超级粉丝，也非常喜欢你，期待和你早日在LA见面，期待和你一起成长。”

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